.png)
Транспортное средство купе Acura CL – одно из актуальных решений в 90-х годах, которое ориентирована на людей из 80-х годов. Компания Хонда сделала ставку на покупателей, которые родились после окончания военных действий. Настоящий козырь компании – разработанный силовой агрегат, который имел двухлитровую рядную четверку стал незаменимым и удобным, а вот 3-х литровый V6 немного отличался тем, что на нем можно было погонять. Фишкой стала установка двигателя на гидравлических опорах, которая полностью могла управляться через компьютер машины.
Премиум купе спроектировали в Соединенных Штатах Америки. Стиль кара – спортивный. Внешний вид отличается тем, что в машине нет замка – она открывается с помощью дистанционного брелока, который автоматически открывает двери купе. Впервые машин заценили в 1996 году, но в 1998 в CL заменили мотор на более мощный, объемом 2,3 литра. Поэтому произошла смена названия на 2.3CL с предшественника 2.2CL. Разработчики уделили внимание безопасности при езде – двойным подушкам безопасности и системе АБС. В дальнейшем, автомобиль не раз совершенствовали путем внедрения в концепт модифицированной решетки радиатора, новых фар, задних фонарей, выхлопной системой и новыми шестилучными дисками из легкого сплава.
Ходовая часть автомобиля точно идентична такой, которую разработчики внедрили в седан. Что касается подвески, то двухрычажная система спереди и пятирычажная сзади вместе с подруливающим эффектом – отличное сочетание для тех годов. Задок транспортного средства смонтирован так, что имеет отдельный подрамник, а вот внутри подрамника подвесили пластиковый бензиновый бак. Среди других особенностей, стоит выделить такие:
Интерьер Акуры СЛ впечатлил. Отделали салон полностью кожей и мягким пластиком в светлых оттенках. Интересно смотрелись вставки, которые имитировали древесину. Руль можно было регулировать по высоте, а коробка передач обшита кожаным крепким материалом. Разработчики даже снабдили авто парой гнезд для того, чтобы водитель и пассажир смогли поставить баночки или стаканчики с напитками. Центральный подлокотник также имеет свой секрет – в нем спрятали сразу же два бардачка большого размера и маленького.
Кресла точно не спортивного типа, но в них встроили подогрев, поэтому в прохладное время управлять автомобилем и ехать на нем можно в полном комфорте и тепле. Если говорить о заднем ряде кресел, то там полноразмерное сиденье, которое рассчитано сразу на 2-х крупных пассажиров. Правда, инженеры почему-то установили три ремня безопасности. Также салон снабжен люком в крыше.
Acura CL разрабатывалась так, чтобы было удобно и комфортно управлять машиной. Хоть с одной стороны, нарушена каноническая классификация, но с другой стороны, поведение ТС при езде соответствует двухдверному седану. Подвеска несколько другая – колея широкая, поэтому купе ездит достаточно агрессивно.
Дополнительно стоит отметить рулевое управление, которое характеризуется остротой, а вот на тормоза никто никогда не жаловался, ведь в этой машине они идеальные.
